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죽음 부르는 고령운전 특단의 대책이 필요하다 이케부쿠로 폭주로 불리는 이 사고를 계기로 일본 정부는 고령 운전자 제도를 보완했다 2022년 5월 75세 이상 고령자 한정 면허제도를 도입했다 75세 이상이고 직전 3년간 교통법규 위반 경력이 있는 운전자는 특히 고령 운전자 교통사고 치솟는데대책은 브레이크 한국도로교통공단 교통사고분석시스템에 따르면 65세 이상 고령 운전자가 낸 교통사고는 2020년 3만 1 다른 대책인 페달 오조작 방지 장치 도입도 더딘 수준입니다 해당 장치는 차량 앞뒤의 센서와 카메라로 장애물을 또한 고령운전자 교통사고 실효성 있는 예방대책 시급 익산시의회 박종대 의원신동남중동오산면이 고령운전자 교통사고 예방을 위한 실질적 대책 마련을 촉구하고 나섰다 박 의원은 15일 열린 제271회 익산시의회 임시회 제1차 본회의에서 5분 자유발언에 나서 더불어 고령운전자 사고 매년 급증조건부 면허 등 대책 서둘러야 65세 이상 고령 운전자의 교통사고는 매년 급증하는 추세인데 조건부 면허 등 다양한 대책의 빠른 도입이 시급하다는 지적입니다 양동훈 기자입니다 시민들이 식사 중인 휴게소에 SUV 차량 한 대가 갑자기 유리창을 계속해서 박종대 익산시의원 고령운전자 면허 자진반납만으로는 한계 차량 안 있는 대책 마련이 절실한 상황이라고 언급했다실제 지난해 고령운전자 가해 교통사고 건수는 4만2369건으로 전체 사고의 216를 차지했으며 사