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뉴스 더하기 급증하는 고령 운전자 사고대책은 제자리 고령 운전자의 이동권을 보장하면서 동시에 일상의 안전을 지킬 수 있는 실효성 있는 대책 마련 급속한 고령화 속에 더 이상 미룰 수 없는 과제입니다 지금까지 뉴스더하기였습니다 더불어 따져보니 5번 중 1번꼴 고령 운전자 교통사고방지 대책은 네 65세 이상 인구가 늘어나면서 신체 능력이 상대적으로 떨어지는 고령운전자도 증가했기 때문입니다 김태완 한국도로교통공단 교수 어르신들의 노화로 인한 인지기능 저하 그리고 신체기능의 저하로 한편 죽음 부르는 고령운전 특단의 대책이 필요하다 이케부쿠로 폭주로 불리는 이 사고를 계기로 일본 정부는 고령 운전자 제도를 보완했다 2022년 5월 75세 이상 고령자 한정 면허제도를 도입했다 75세 이상이고 직전 3년간 교통법규 위반 경력이 있는 운전자는 더불어 아찔한 고령 운전자 사고난 아직 정정해 70대 이상 신차등록 급증 인구 고령화로 자연스레 고령 운전자 수가 많아지고 있는 만큼 관련 안전 대책의 필요성도 중요해지고 있다 나이가 많을수록 생물학적인 한계에 의해 인지 능력이 저하돼 사고를 일으킬 위험도 커져서다 이와 함께 고령 운전에 대한 처방 정부 차원의 교통사고 예방 종합대책이 추진되고 있지만 고령 운전에 대한 맞춤 처방은 마땅치 않다 고령 운전자의 사고는 운전자의 우발적 과실이라기보다는 전반적 위험도가 높아진 구조적 배경이 있다는 점에